Themenfelder Verkehrsräume

Betriebs- und Gestaltungskonzept, Fleckenkonzept Bad Zurzach

Durch den Bau der Umfahrungsstrasse ergibt sich die Möglichkeit einer Neugestaltung für die durch Bad Zurzach führende Hauptstrasse. Der Einbezug aller Akteure, unter anderem die Anwohner, Ladenbesitzer oder Vertreter des ÖV, ist dabei ein wesentlicher Faktor. Das Ziel der Neugestaltung ist es, einen hohen Durchfahrtswiderstand durch z.B. eine schmalere Strassenbreite zu erzielen und gleichzeitig den ÖV nicht zu behindern. Als Verkehrsregime wird Tempo 30 festgelegt. Die Strasse soll durch Verwendung hochwertiger Materialien und sorgfältiger Detaillierungen des Trottoirs bzw. der Vorbereiche ein repräsentativeres Erscheinungsbild erhalten. Dadurch profitieren auch die angrenzenden Sockelnutzungen. Die vorhandene Baustruktur soll durch die Gestaltung aufgewertet werden. Der Flecken soll wieder attraktiv für Einkauf und Wohnen werden. Beim Beleuchtungskonzept findet der bereits existierende Plan Lumiere eine Berücksichtigung. Besonderes Augenmerk gilt der Gestaltung des Kirchplatzes, als zentrales Element des historisch bedeutenden Ensembles.

Auftraggeber:
Gemeinde Bad Zurzach

Ort:
Bad Zurzach AG

Bearbeitung:
seit 2013

Leistungen:
Strassenraumgestaltung, BGK, Plätze und Strassenräume

Verwandte Projekte:

N1 Kapazitätserweiterung Baregg Wildtierkorridore

Im Rahmen der Kapazitätserweiterung N1 hat SKK Landschaftsarchitekten die Wildtierkorridore Baregg bearbeitet.
 

K112 Ausbau Knoten Bären

Beim Ausbau des Knoten Bären hat SKK Landschaftsarchitekten im Rahmen der Landschaftspflegerischen Begleitplanung (LBP) die historische Situation und bestehende Strukturen mit einbezogen.
 

N1 6-Streifen-Ausbau Luterbach Härkingen

Die Autobahn N1 soll zwischen der Verzweigung Härkingen und Luterbach auf 6 Spuren ausgebaut werden. SKK Landschaftsarchitekten erarbeitete im Rahmen des GP und des AP die Landschaftspflegerische Begleitplanung (LBP) sowie die AEM.
 

Ausbau Zürcherstrasse Windisch

Mit dem Ausbau der Zürcherstrasse in Windisch werden die Verkehrsflächen einzelnen Verkehrsteilnehmern zugeordnet und gleichzeitig ein attraktives urbanes Raumgefüge erzeugt.
 
Cookie Consent mit Real Cookie Banner